Deux listes de noms : celle du barème et celle du simulateur
Pour savoir quelle rangée du barème s’applique, il faut retrouver sa ligne dans la liste. Or les noms du barème et ceux du simulateur ne sont pas les mêmes : il faut lire par l’en-tête.
Relu le 17 octobre 2026 · textes d’origine cités en anglais quand l’opérateur ne les traduit pas
La liste Packet du barème
La première rangée du barème s’intitule « Packet Line » et liste 27 noms dans sa colonne « line ». On y trouve des lignes pour le Royaume-Uni, la Pologne, les États-Unis, le Canada, l’Australie, l’Italie, l’Espagne, la France et l’Allemagne, et une colonne « Covered Country » qui indique « All countries ».
Pour la France, le nom le plus explicite est « Duty-Free Air Cargo-France ». Plusieurs autres semblent viser l’Europe en général : « EUROP-DHL-ECM », « Euro DHL Duty Free (Special)-M », « EU Duty-Free-fast », « European DHL Tariffless Line ».
La liste mélange plusieurs façons de nommer : certains noms indiquent un pays, d’autres un transporteur (« DE-DPD », « DHL-B »), d’autres un type de marchandise, avec trois lignes marquées « battery » et deux marquées « Sensitive ». Les lettres finales M, Y, B ou F reviennent dans les noms du simulateur, sans que le barème explique leur sens.
La liste ne porte pas de date propre : elle appartient à l’image du 26 mars 2026 et n’a pas été publiée à part.
Ressemblances sans correspondance exacte
Mis côte à côte, les deux listes se ressemblent sans se recouper. « EUROP-DHL-ECM » évoque « Euro DHL Duty Free EC-M » ; « EU & US Duty-Free Preferential (Sensitive)-Y » évoque « DHL Duty Free (Sensitive)-Y » ; « DE-DPD » évoque une ligne DPD, mais vers l’Allemagne. Aucun des cinq noms du simulateur ne figure tel quel dans le barème.
Il serait tentant d’associer chaque ligne à son cousin le plus proche. Ce site ne le fait pas : une ressemblance de nom ne dit pas qu’ACBuy applique la même rangée, et deux noms proches peuvent désigner des produits différents d’un même transporteur.
Les en-têtes qui rangent les lignes
Le barème range ses lignes en quatre rangées. Packet, la plus longue, couvre « All countries ». Une seconde rangée Packet est réservée au Brésil. La rangée EMS cite deux lignes, EMS-HN et EMS-HZ, et découpe les destinations en groupes, ce qui explique que la case de retard varie selon le pays. La rangée Express cite trois lignes UPS et couvre tous les pays.
Le lecteur retient Packet comme hypothèse de lecture : les cinq noms relevés ne sont ni EMS ni UPS. Cette inférence ne prouve pas la classification de l’opérateur ; faites confirmer la rangée pour votre ligne exacte.
Les noms chinois du simulateur
Les données du simulateur donnent à chaque ligne un nom anglais et un nom chinois. Traduit, le nom chinois précise ce que les lettres abrègent : EC-M et EC-Y sont qualifiées d’économiques, EC-S de ligne rapide dédiée, la ligne « Sensitive » est réservée aux marchandises particulières.
Aucun de ces noms chinois ne figure non plus dans le barème, rédigé en anglais. Ils aident à reconnaître une ligne dans une conversation avec le service client, pas à trouver sa rangée. La page française, elle, n’affiche que le nom anglais. Le nom chinois de la ligne DPD est le plus court des cinq : la région, le transporteur et la lettre M.
Lire par l’en-tête, puis demander
Le lecteur du barème applique cette méthode : il range les cinq lignes vers la France en Packet par l’en-tête et le rappelle sous chaque résultat. Pour un colis réel, une question posée avant l’envoi lève le doute.
La question tient en une phrase : dans quelle rangée du barème cette ligne est-elle classée, et quelle protection lui est attachée ? La réponse, conservée dans la messagerie du compte avec le code du colis qui commence par AP, servira si un incident survient.
Si cette réponse range la ligne ailleurs que dans Packet, c’est elle qui compte pour votre colis. La même question vaut pour la protection : l’option affichée au moment de payer l’envoi décide du barème, quoi que le simulateur ait montré la veille.